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中國時報【陳祐誠、張家豪╱台北報導】
蝶戀花旅行社賞櫻團國道翻車造成33人死亡，不少專家及業者判斷是車速過快導致重心不穩；另，阿囉哈客運經理阮福生指出，這次出事的遊覽車車齡19年，為2軸6輪的車身、高3.8公尺，屬於老舊且重心易不穩的車型，交通部應就車高、輔助系統、工時等面相重新檢討。
阮福生說，10幾年前就多次建議交通部，應限制2軸6輪的車身不得超過3.2米，並開放較穩的3軸8輪車身，才能打造高超過3.6米，使用空間寬、視野大車型。
另外，大客車加裝輔助安全設備也相當重要，歐盟2013年就強制大客車新車安裝車道偏離輔助警示系統（LDWS），以及偵測與前方車距過近，就會自動緊急煞車的輔助系統（AEB），台灣遲至2019年元旦才會強制新車安裝，2021全面安裝。另外，車輛失控可穩定車輛的穩定性電子式控制系統（VSF），歐盟2011年至2014年逐步強制實施，台灣2019年元旦新車才適用。
車體打造業者指出，國外也是從草案階段，逐步增設安全設備，台灣獲得資訊不會比國外慢，但交通部在制定新規前，業者常以成本增加角力、希望暫緩，此次民氣可用，可加快安裝政策腳步。
意外發生後，傳出司機疑連續上班10多天，且當天工時長達12小時以上，外界亦將矛頭指向司機工時過長導致憾事。公路總局局長陳彥伯表示，勞基法規定勞工不得上班超過12小時，而《汽車運輸業管理規則》只有規定實際駕車不得超過10小時，司機在其餘時間的巡視、保養、維修、洗車等時間，是否算是工時，須由勞動部認定，也因此讓業者有鑽漏洞空間，未來會參考各國對遊覽車司機工時管理做法，進一步跟勞動部討論適合的管理方式。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
美國電信商威訊電信(Verizon/ 紐約證交所、納斯達克股票代碼：VZ)和 Yahoo（納斯達克股票代碼：YHOO）今天宣布修訂部分Verizon收購Yahoo核心業務協議的原有條款。
修訂條款包含Verizon及Yahoo同意減少3.5億元美金的收購金額，另外針對Yahoo之前發生的資安事件，Verizon及Yahoo會共同負起法律責任。
Verizon執行副總裁暨創新產品和新事業總裁Marni Walden (瑪尼·沃爾登)表示：「我們一直相信收購Yahoo核心業務是正確的策略，我們期待能順利進展，以歡迎Yahoo優秀人才及豐富資產加入我們持續擴大的數位廣告產品陣容。」
Walden補充：「修改後的條款對於股東公平且有利，它保障雙方且為第二季將完成的交易提供清楚的規劃。」
Yahoo執行長Marissa Mayer (梅麗莎?梅耶)指出：「我們一直對於將加入Verizon和AOL感到相當興奮。此項交易將加速Yahoo核心業務的進展、特別是在行動領域上，同時將有效分拆亞洲持股資產。這將是協助Yahoo提升股東價值的重要一步，讓我們能充滿信心且堅定的發展。Yahoo擁有優秀、忠誠且經驗豐富的團隊，我以我們團隊在2016年優異的產品及財務表現為榮，這些表現也為此次整合奠定了成功的基礎。」
根據修訂的條款，針對之前發生的不可錯過 資安事件，Yahoo將負擔在交易完成後由非SEC（美國證券交易委員會）的政府調查及第三方訴訟產生的一半財務風險。 股東訴訟和SEC調查所產生的責任將繼續由Yahoo負責。
此外，根據修訂條款，資安事件及其損失將不被用來?量「業務重大不利影響」是否發生或某些成交條件是否已成就。
依照修改後的成交條件，Verizon現在將以約44.8億元美金收購Yahoo核心業務，預計將於2017年第二季熱賣中完成交易。
2016年7月23日，Verizon和Yahoo宣布雙方達成協議，Verizon將收購Yahoo的核心業務以及全球超過10億的用戶，其中包含6億的行動用戶。
在Yahoo加入Verizon和AOL後，將創造出全球最大、結合自營及合作內容、並擁有廣大傳播能力的媒體品牌之一。藉由提供消費者、創作者和廣告主的跨螢連結，此收購將會強化Verizon的成長策略。
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